根據(jù)拉的軸線，通過調節(jié)工裝對中校正葉輪罩位置，要求葉輪罩法蘭的理論軸線夾角為90度，偏差小于正負0.02度；法蘭中心與理論軸線的不同軸度偏差小于0.2mm，葉輪罩與艉封板間的間隙約20mm，定位安裝完成后，固定葉輪罩。以葉輪罩法蘭為基準，預裝GRP彎頭。朝陽橡皮艇再以彎頭為基準，調節(jié)進水流道切口法蘭位置，點焊固定。橡皮艇定制拆下GRP彎頭，加法蘭施焊加強工裝，裝焊流道法蘭，GRP彎頭復裝檢查。配鉆GRP彎頭與流道連接端法蘭螺栓孔，羅雙安裝緊固。GRP彎頭安裝后，澆筑環(huán)氧，配鉆葉輪罩安裝螺栓孔。

隨著科技發(fā)展日新月異，人們對于休閑娛樂的需求愈發(fā)高漲，玩艇沖浪、觀光釣魚越來越受到人們喜歡和推崇。由古至今，充氣橡皮艇的形狀和結構在它們不斷發(fā)展期間已經(jīng)改變了許多次，直到具有現(xiàn)代外觀的充氣橡皮艇的出現(xiàn)。橡皮艇定制由于水內環(huán)境變幻莫測，一種自翹頭式充氣橡皮艇出現(xiàn)引起了人們強烈的反響。朝陽大型橡皮艇翹頭式充氣橡皮艇，包括氣室相互獨立的艇身和頭部，所述艇身和頭部通過自調整連接部連接，充氣橡皮艇在水中承重后，所述頭部在水的壓力下沿自調整連接部自動向上翹頭。一般情況下，承重越小，充氣橡皮艇吃水越淺，頭部翹頭角度越小，以保證充氣橡皮艇底面與水面具有較大的接觸面積，反之承重越大，充氣橡皮艇吃水越深，頭部翹頭角度越大，以減小水面對充氣橡皮艇的阻力。

一般來講整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時，整艇仍有一定浮力。整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時，即使整個船艇灌滿水時，仍浮于表面。橡皮艇定制由于充氣船艇兩側有浮力胎，艇體橫向傾側入水的可能程度很小，再加上產(chǎn)品設計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證。朝陽大型橡皮艇因此在最大載重即使還有較大的風浪）時，它也不會橫向傾覆。充氣艇與木質、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較，充氣艇可拆解保存和靈活轉移，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由于充氣船艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經(jīng)濟方面都優(yōu)于其它小艇。

一般鋁制游艇出廠的時候都經(jīng)過X光探傷檢查過，即使是非常小概率發(fā)生因腐蝕或者撞擊造成滲漏需要維修，也是可見的并且小范圍。朝陽大型橡皮艇如果是小維修，你可以用環(huán)氧樹脂修補或者用焊接。如果是較大修理，你需要去船廠維修。大面積的維修也無非就是把腐蝕的地方鋸掉然后用新板焊接上，但需要注意的是使用合適的鋁合金和焊絲。橡皮艇定制只要是有資質的專業(yè)的技工，一般不會有什么問題。相較于玻璃鋼船體，鋁船容易維修。鋁的延展性好，如果只是造成船體凹陷的撞擊，你可以很輕松用一把錘子修理好。正因為鋁比鋼更加柔軟，所以很容易修理，這樣下來會節(jié)省很多維修的花費和時間。

鋁合金游艇的構造依據(jù)其功能的不同而有區(qū)分，外型的設計上仍以實用性為前提，而后美學及市場為導向。大型橡皮艇近幾年來，游艇的構造如同其他工業(yè)產(chǎn)品一般，逐漸采用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線，當然這與生產(chǎn)技術的提升有很大關系。鋁合金巡航艇：外形的色彩線條簡單。呈現(xiàn)出沉穩(wěn)且典雅的風格，為多數(shù)100'以上的大型豪華游艇所采用。鋁合金無后艙式游艇——開放空間，線條更圓弧化，是近些年來各項工業(yè)一致趨勢。橡皮艇定制鋁合金太陽甲板——在于船艉多了一個住艙以及后甲板的開放空間加蓋遮陽板。鋁合金敞露甲板型：無主甲板以上為露天的駕駛區(qū)及開放空間。鋁合金小快艇：小型快艇。甲板以下無住艙，船速高。鋁合金海釣船：這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。鋁合金多用途游艇：上駕駛臺上方之遮陽棚及釣魚架可拆除，成為一般用的游艇。